Las marcas de material ciclista prestan cada vez mayor atención a la seguridad de los usuarios en la carretera. Un claro ejemplo de ello es la proliferación de radares para bicicleta que detectan el tráfico que se acerca por detrás, que es por donde vienen la mayoría de peligros.
Uno de los últimos y más completos modelos en llegar al mercado es el Sigma Reco 81 Link (y su versión específica para el mercado alemán Reco 80 Link). Se trata de una luz trasera con radar que aporta un extra de seguridad al ciclista, ya que no sólo le permite estar más atento a los vehículos que le rodean, sino que también le hace más visible a éstos.
Comenzando por su función como luz trasera, os explicaremos que la Reco 81 Link dispone de seis modos de iluminación: tres intermitentes de varias intensidades, fijo de alta luminosidad, pelotón (fijo de menor intensidad para no deslumbrar si circulas en grupo) y sólo radar, en el que la luz solamente se activa cuando se acerca un vehículo por detrás.
Dependiendo del modo empleado, la duración de la batería (recargable cómodamente mediante un cable USB-C en unas 3 horas) varía entre las 15 y las 30 horas, por lo que ofrece una muy buena autonomía. Esta luz trasera con radar Sigma proporciona una gran visibilidad, su ángulo de visión es amplio (220º) y su alcance es de hasta 500 metros, por lo que en este sentido cumple su cometido perfectamente.
Cabe mencionar también que el Sigma Reco 81 Link incorpora función de luz de freno LED y luz de freno de emergencia. De esta forma, la visibilidad de la bicicleta y el ciclista es aún mayor para los vehículos que circulan detrás nuestro y les permite reaccionar ante posibles frenadas bruscas.
Funcionamiento y conectividad
El uso de esta nueva luz trasera con radar de la marca alemana es bastante sencillo. Por una parte, su instalación en la tija de la bicicleta se realiza en unos instantes. Además, incorpora unos adaptadores de goma para poder fijarse tanto en tijas redondas como en otras aerodinámicas de diferente perfil.
La Reco 81 Link presume también de una gran conectividad con otros dispositivos vía ANT+, BLE y el protocolo Link de Sigma. Mediante este último, se puede emparejar con la luz delantera Aura 100 y controlar ambas con el botón de ésta última, así como ver el estado de la batería.
A través del Bluetooth se conecta con la app Sigma Ride para realizar actualizaciones del firmware y visualizar el estado. Desde esta primavera de 2026, con esta aplicación para smartphone también se podrán usar las funciones de seguridad del radar, como recibir avisos acústicos y visuales cuando se acerquen vehículos.
En cuanto a su uso junto a un ciclocomputador, que es como realmente se aprovechan las funciones como radar de la Sigma Reco 81 Link, este dispositivo es compatible con modelos con perfil radar ANT+. Nosotros lo hemos utilizado junto con el Sigma Rox 12.1 Evo (también se puede con el Rox 11.1 Evo de la firma germana), pero también se puede emplear con GPS de otras marcas (Garmin, Bryton, etc).
Radar para bicicleta
Entrando más en detalle en el uso del Sigma Reco 81 Link como radar, una vez conectado al ciclocomputador, éste muestra en la pantalla los vehículos que se acercan por detrás. Lo hace a través de una línea en el lateral con unos puntos que se mueven representando la posición de estos vehículos respecto a la bicicleta.
El radar detecta hasta ocho vehículos y su alcance es de 160 metros, por lo que da tiempo al ciclista a poder reaccionar en caso de que uno de ellos se acerque de forma imprudente. Además de la representación visual del tráfico rodado de tu carril, el Reco 81 Link también puede hacer advertencias acústicas ante peligros. De esta forma el usuario tiene mayor consciencia de su entorno y mejora su seguridad.
Por nuestra experiencia con éste y otros radares para bicicleta, un buen consejo es no obsesionarse demasiado con el radar y estar más pendiente de la cuenta de la pantalla del ciclocomputador. La vista y la atención del ciclista deben estar centradas en la carretera y en nuestro entorno, y recurrir sólo a la pantalla en momentos puntuales según el estado de la circulación o por donde rodemos.
En este sentido, los avisos sonoros son especialmente prácticos, tanto o más que los indicadores de la pantalla. De todas formas, con mucho ruido en nuestro entorno, puede que en alguna ocasión no los escuchemos bien, por lo que no hay que bajar la guardia y estar siempre atentos. En definitiva, un radar es un complemento que aporta mayor seguridad en la carretera, pero el comportamiento y la atención del ciclista es siempre lo principal.
Sigma Reco vs Garmin Varia
Como decimos, en la actualidad han llegado al mercado bastantes radares para bicicleta. Los hay de diversos precios y características, así como de marcas de mayor o menor renombre. En un dispositivo centrado en un aspecto tan importante como la seguridad, debemos fijarnos siempre bien antes de elegir y optar por un modelo de confianza.
En este sentido, una marca de prestigio como Sigma es toda una garantía por funcionamiento y calidad de construcción. Además, si comparamos el nuevo Reco 81 Link con otros modelos de referencia de gama alta, este radar sale muy bien parado. La gran rival de la marca alemana en este apartado sería sin duda Garmin, una de las pioneras en este tipo de productos con su serie Varia.
Si comparamos el Sigma Reco 81 Link con dispositivos que combinen luz trasera y radar de Garmin, encontramos dos opciones. Por un lado, el ya veterano Varia RTL515 cuesta 20 euros más (199,99 € el Garmin por 179,95 € el Sigma) pero no dispone de función de luz de freno y su autonomía máxima es de sólo 16 horas (casi la mitad que el Reco 81 Link).
En cuanto al recién llegado Garmin Varia RearVue 820, sus funciones y características son bastante similares a los del Sigma Reco 81 Link, con diferencias poco significativas en cuanto a autonomía de la batería o rango de detección del radar, por ejemplo. El alcance de la luz sí que es superior, pero por contra sólo es compatible en principio con ciclocomputadores de Garmin. De todas formas, su precio es de 299,99 €, lo que suponen 120 euros más que el modelo de la marca alemana, una cifra considerable.
Veredicto
Por todo ello, creemos que la luz trasera con radar Sigma Reco 81 Link es una excelente opción para todos aquellos ciclistas que busquen un producto de este tipo de gama superior. Es cierto que hay opciones más económicas (de firmas como Bryton, IGPsport, Magene o Ravemen, por ejemplo), pero pocas tan completas y de la calidad de esta Sigma.
Como única pega, quienes nunca haya utilizado un radar y sustituyan su luz trasera habitual por él, quizás lo encuentren un poco grande y aparatoso (ya sabemos que la estética es muy importante en el mundo de la bicicleta, más aún en el ciclismo de carretera…).
De todas formas, y siguiendo con las comparaciones, sus dimensiones (98,6 x 19,7 x 39,5 mm) son incluso un poco menores que las del Garmin Varia RearVue 820 y su peso (100 gramos incluyendo el soporte), prácticamente el mismo que éste. Con el tiempo seguro que los radares de bicicleta evolucionan y se hacen más compactos y ligeros, pero este Sigma ya se encuentra entre los más destacados también en este sentido.
+ Positivo: Funciones de luz · Seguridad · Precio
– Negativo: Tamaño
FOTOS: Diego Sperani / Sigma Elektro
