Wilier Triestina Filante SLR ID2

Por Redacción el 27 octubre 2025

La Filante SLR ID2 es la nueva bicicleta de carretera aerodinámica tope de gama de Wilier Triestina. Este modelo, evolución de la Filante SLR, ha sido desarrollada en colaboración con el equipo WolrdTour Groupama-FDJ. En ella, cada detalle está pensado para lograr la máxima velocidad.

Ligera, reactiva y muy aerodinámica, la nueva Filante SLR ID2 es una bicicleta de competición de alto rendimiento, factor que ha estado en el centro de cada decisión de diseño. Y es que la aerodinámica no es un fin en sí mismo, sino que está al servicio del ciclista para ofrecerle la máxima eficacia, comodidad y control en todas las condiciones.

Aerodinámica

Durante su desarrollo, Wilier realizó pruebas en el túnel de viento de Silverstone que superaron todas las expectativas de este ambicioso proyecto. Los números hablan por sí solos, con una reducción del 13,6% de la resistencia aerodinámica. También se ha mejorado la resistencia aerodinámica del conjunto bicicleta-ciclista en un 4,5%.

Al comparar el nuevo modelo con la Filante SLR, se aprecian ventajas tangibles y significativas. Por ejemplo, a la misma velocidad de 40 km/h, el ahorro es de unos 14,15 vatios de potencia. De esta forma, con una potencia de 290 W en un recorrido de 70 km, se ahorra 1 minuto y 45 segundos, un margen que marca la diferencia.

Según Wilier Triestina, en la comparación directa con los cinco mejores rivales del WorldTour, el coeficiente medio de resistencia aerodinámica de la Filante SLR ID2 es un 2,42% inferior. En el ciclismo actual, esta diferencia se traduce en segundos ganados y ventajas concretas en competición.

Sistema Aerokit

El tubo diagonal es una de las zonas más complejas del cuadro desde el punto de vista del diseño. En este caso, el objetivo de Wilier ha sido conseguir la mínima resistencia aerodinámica y reducir al máximo la exposición al aire de los bidones.

Para la Filante SLR ID2, el Innovation Lab de Wilier y Elite Cycling han desarrollado el sistema de hidratación Aerokit teniendo esto en cuenta. El resultado es un portabidón integrado en el tubo diagonal y otro en el vertical que combinan funcionalidad y rendimiento. La capacidad total es de 1.100 ml distribuida de forma óptima y con un impacto aerodinámico mínimo.

Desde el punto de vista técnico, el Aerokit funciona como un alerón, ya que mantiene el flujo de aire más estable y reduce las perturbaciones alrededor del cuadro. En comparación con los sistemas convencionales, la resistencia aerodinámica se reduce en más de dos tercios.

Además de poder utilizarse con sus propios bidones, el Aerokit es compatible con los bidones redondos tradicionales, desde el de 550 ml en el tubo diagonal, hasta el de 750 ml en el vertical.

Manillar integrado F-Bar ID2

Por su parte, el nuevo cockpit aerodinámico F-Bar ID2 ha sido desarrollado en colaboración con los ingenieros y corredores del Groupama-FDJ Cycling Team para satisfacer las necesidades de los ciclistas actuales. Cada detalle está diseñado para ofrecer la máxima eficiencia y control en cualquier situación.

El diseño OEF (Optimised Ergonomic Flare) presenta una apertura ortogonal de 3 cm entre las posiciones baja y alta (disponible en 35/38 cm, 37/40 cm y 39/42 cm). A diferencia de otros manillares de anchura variable, éste mantiene inalterada la ergonomía de los mandos y garantiza una posición natural, cómoda y recogida que mejora el rendimiento aerodinámico.

Por primera vez en una bicicleta Wilier, el sistema de fijación del manillar está totalmente oculto, lo que ayuda a mejorar la estética, protege contra la suciedad y el sudor y favorece el rendimiento aerodinámico, todo ello conforme a las últimas normativas de la UCI.

Horquilla aero

Para diseñar la horquilla, la marca italiana analizó un gran número de perfiles NACA y formas aerodinámicas, y realizó los cálculos matemáticos que garantizan la máxima eficiencia en el flujo de aire. Wilier probó cada perfil en combinación con la rueda y el neumático mediante simulaciones CFD, tomando como referencia diferentes ángulos de incidencia del viento para reproducir las condiciones reales de uso.

El resultado es una horquilla cuyas patas presentan un perfil exterior NACA e interior plano. El cono de la cabeza de la horquilla, más pronunciado que en la Filante SLR, proporciona mayor rigidez torsional y resistencia a los esfuerzos. La pata izquierda incorpora una aleta aerodinámica fina que roza el disco y envuelve la pinza de freno, formando un carenado parcial que ya se probó con éxito en la Supersonica SLR y que aquí se ha perfeccionado.

Por último, el casquillo de apriete del eje pasante se ha integrado en la pata derecha. Se trata de una solución nueva para los productos Wilier que combina elegancia estética, líneas limpias y una ventaja en términos de aerodinámica.

Tija de sillín y batería

Durante el desarrollo de la Supersonica SLR, Wilier ya descubrió la fórmula adecuada para lograr un equilibrio entre estética, ligereza y comodidad. La nueva tija de sillín Filante SLR ID2 hereda esta fórmula.

Con un perfil fino y afilado, este componentes optimiza la penetración aerodinámica sin comprometer la rigidez y garantiza una buena absorción de las vibraciones en el plano vertical. Está disponible de serie recta o también con un retroceso de 15 mm, por encargo.

El diseño tan estilizado de la tija de sillín ha obligado a reubicar la batería Shimano Di2. Trasladarla a la zona de la caja del pedalier aporta varias ventajas, especialmente dos:

Accesibilidad: la batería, colocada en una caja de resina sujeta con dos tornillos, permite hacer cualquier comprobación o sustitución en tan solo unos segundos sin necesidad de desmontar la tija del sillín ni de modificar la altura de éste.
Centro de gravedad más bajo: la nueva posición ayuda a bajar el centro de masa de la bicicleta, en sinergia con el Aerokit rebajado. El resultado es una bicicleta más estable, precisa y manejable al pedalear a altas velocidades.

Triángulo trasero

Wilier ha optado por mantener la estética de la Filante anterior en esta evolución. Por eso las vainas traseras son anchas y se insertan en el tubo del sillín a través de una línea quebrada, lo que confiere al cuadro un fuerte carácter cuando se ve desde atrás.

Aunque a simple vista podría parecerse a la versión ID1, lo cierto es que se ha rediseñado hasta el último detalle. Tras analizar las interacciones dinámicas entre las vainas y el movimiento de las piernas durante el pedaleo, Wilier ha inclinado las vainas 2,5° hacia el interior.

También ha alargado un poco el triángulo trasero para integrar mejor las nuevas transmisiones con patilla UDH, aumentar el espacio para los neumáticos (hasta 34 mm) y mejorar la estabilidad general de la bicicleta.

La Wilier Filante SLR ID2 está diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre aerodinámica y versatilidad. Así, gracias a su paso de rueda amplio, el usuario puede elegir el neumático perfecto para afrontar con seguridad una amplia variedad de superficies, al tiempo que garantiza la máxima eficiencia aerodinámica.

Por su parte, el soporte del desviador extraíble permite configurar la transmisión en versión monoplato, que admite platos de hasta 56 dientes. Una solución que realza la estética limpia, reduce el peso y amplifica el rendimiento en las configuraciones de competición.

Geometrías y ajuste

La colaboración con el equipo Groupama-FDJ ha permitido ha Wilier perfeccionar la geometría del cuadro hasta el último detalle. El objetivo era conseguir un ajuste prácticamente a medida.

Gracias al sistema AccuFit, todas las tallas mantienen la misma coherencia geométrica y precisión de ajuste. Esto proporciona una experiencia de conducción equilibrada, natural y de alto rendimiento, independientemente de la altura o el estilo de pedaleo.

La Filante SLR ID2 está diseñada como una prenda a medida: sus seis tallas de cuadro (de la XS a la XXL), siete combinaciones de espaciadores de manillar, cinco tamaños de potencia y dos versiones de tija de sillín permiten crear hasta 420 configuraciones de ajuste que difieren entre sí en apenas dos milímetros. Esta precisión se traduce en una posición en el sillín totalmente personalizada.

Peso y materiales

El punto de partida para un cuadro aerodinámico es la búsqueda de un equilibrio entre aerodinámica, rigidez y reactividad. No se trata de alcanzar una ligereza extrema, sino de conseguir la máxima eficiencia a altas velocidades, garantizar una respuesta precisa y estable en cualquier condición de marcha y permitir montajes con un peso justo por encima de los límites de la UCI.

Para lograrlo, es crucial elegir los materiales adecuados. Los compuestos utilizados para la Filante SLR ID2 son de máxima calidad y llevan la firma de Toray, líder mundial en la producción de fibra de carbono.

Para laminar el monocasco se utilizan tres tipos de fibras (T800, T1100 y M46JB), que Wilier ha seleccionado y combinado para ofrecer la mejor capacidad de respuesta, rigidez y ligereza. Como ejemplo, el peso total del cuadro con el montaje Shimano Dura-Ace Di2 es de 7,1 kilos.

Cabe mencionar también que el peso del cuadro en sí es de 860 gramos; el de la horquilla, de 380 g; y el del manillar con potencia integrada F-Bar ID2, de 340 g.

Colores

El color en Wilier Triestina siempre va más allá de la estética. Es identidad y emoción. Por ello, los colores empleados realzan las líneas de la Filante SLR ID2 y le dan una identidad propia. Esta bicicleta está disponible en las siguientes opciones:

Pure White: El blanco más blanco, puro y brillante como la nieve al sol.
Solar Bronze: Es cálido y envolvente, como la arena dorada que brilla al atardecer.
Aurora Blue: Un azul majestuoso que acoge el rojo y el dorado en una única superficie que capta la luz del amanecer. Este color forma parte del programa Premium Paint de Wilier.
Lunar Grey: Un gris profundo que proviene del reflejo de la luna sobre el agua.
Eclipse Black: Profundo y resplandeciente, como la obsidiana pulida.

Montajes y precios

La nueva bicicleta de carretera aerodinámica Wilier Triestina Filante SLR ID2 2026 está disponible como kit de cuadro, cuyo precio es de 5.800 euros. Asimismo, se ofrece en seis montajes de serie con grupos Campagnolo, Shimano y SRAM y siempre con ruedas de carbono de perfil alto Miche. Éstos son sus principales componentes y precios: