Basso tiene una nueva bicicleta de carretera tope de gama: la SV, siglas de Sempre Veloce, un nombre que dice mucho de este modelo. Y es que estamos ante una propuesta exclusiva y de altas prestaciones que pretende satisfacer las demandas de los ciclistas más exigentes.
Para conseguirlo, la marca italiana ha creado una bicicleta deportiva que busca la máxima velocidad gracias a su aerodinámica, rigidez y ligereza. Además, la nueva Basso SV también quiere proporcionar un alto nivel de confort, una gran manejabilidad y practicidad para el usuario.
En el desarrollo de este modelo, la firma trasalpina ha colaborado con 4 Performance Bike Fit Studio, especialista en bike fitting, y dice haber aprovechado la inteligencia artificial. El objetivo de ello era lograr un alto nivel de ergonomía, y capacidad de ajuste y personalización.
Prestaciones
El cuadro de carbono de la SV ha sido fabricado con fibras Torayca T1100 y T1000. Su peso es de sólo 780 gramos (en talla 53), mientras que la horquilla pesa 370 g. Por lo tanto, con los componentes que equipa se consiguen sin problemas bicis completas de menos de 7 kilos.
Asimismo, Basso también ha trabajado la rigidez de la bicicleta para dotarla de una gran eficiencia de pedaleo. En este sentido, el eje del pedalier de 85,6 mm de anchura y el tubo de dirección son más rígidos que otros modelos Basso, mientras que en el triángulo trasero esta característica se ha mantenido igual. De esta forma se mejora también la precisión del manejo, especialmente a altas velocidades.
Otro aspecto fundamental que explica las altas prestaciones de la Basso SV es su aerodinámica. La marca italiana se ha centrado principalmente en reducir el área frontal de la bicicleta, que es un 16% inferior en comparación con la Diamante SV. Asimismo, la rueda delantera se integra en el tubo diagonal para minimizar la incidencia del flujo de aire y se ha aplicado un perfil aerodinámico cónico a todas las secciones de tubos para mejorar la eficiencia.
Confort
Como hemos dicho, Basso tampoco ha descuidado ni mucho menos el confort y el ajuste de la Sempre Veloce, ya que si el ciclista disfruta de una mejor ergonomía la experiencia y las prestaciones son igualmente superiores. Como resultado, la geometría y la capacidad de ajuste de los componentes son remarcables.
El usuario puede elegir entre siete tallas de cuadro (de la 45 a la 61), hasta 16 opciones de manillar integrado en dos diseños distintos y dos opciones de retroceso de tija. De esta forma se asegura un ajuste perfecto para cada ciclista.
Destacar también que el cuadro tiene una mayor altura del stack y un tubo de sillín 25 mm más corto, factores que permiten obtener una posición óptima y una mayor comodidad sobre la bicicleta. Por su parte, la tija Diamante más larga (380 mm) y la geometría sloping del cuadro elevan aún más la flexibilidad y el confort.
Componentes
Por lo que respecta al cockpit, Basso ofrece dos manillares con potencia integrada: el Fuga y el Levita. El primero de ellos ha sido optimizado para una posición aerodinámica y para ciclistas de hombros estrechos, mientras que el segundo está dirigido a los usuarios que prefieren una geometría más clásica.
En línea con las tendencias actuales, la Basso SV es compatible con neumáticos de hasta 35 mm de anchura en llantas de canal interno de 25 mm. Rendimiento y confort salen así beneficiados, además de hacer la bici pata para diferentes tipos de terreno y superficies.
Otro componente que mejora la comodidad es la abrazadera 3B Gen II, que además de quedar integrada discretamente en el cuadro proporciona una notable absorción de las vibraciones. Rodamientos de dirección Microtech Solid Oil de gran durabilidad o el Basso Ultra Torque Expander para un ajuste seguro y fácil de la dirección son otras de las piezas que equipa la nueva SV, que, por cierto, tiene cinco años de garantía.
Precios y montajes
Basso ofrece la Sempre Veloce 2025 en cuatro atractivas y exclusivas opciones de color, todas ellas con acabado brillante: Rosso Vivo, Pure Black, Viola Galaxy y Burano White. Además del kit de cuadro, cuyo precio es de 4.999 euros, la SV se vende como montaje completo con los siguientes grupos electrónicos y a partir de los siguientes precios:
- Campagnolo Super Record S Wireless (11.999 €)
- Shimano Dura-Ace Di2 (10.499 €)
- SRAM Red AXS (11.999 €)
- Shimano Ultegra Di2 (7.949 €)
En cuanto a las ruedas, hay diferentes opciones según la transmisión escogida, todas ellas de gama alta, por supuesto. Encontramos en concreto modelos de Campagnolo (Bora WTO 45), Fulcrum (Sharq) y DT Swiss (ARC 1100DB y ERC 1600).
