DT Swiss ha renovado sus ruedas de carretera aerodinámicas ARC. Esta gama está formada por tres modelos con diferente altura de llanta (55, 65 y 85 mm) tanto de la versión ARC 1100 Dicut DB como de la ARC 1400 Dicut DB, a las que hay que añadir la rueda lenticular trasera ARC 1100 Dicut Disc DB.
Desde que DT Swiss lanzó sus anteriores ruedas ARC, la marca suiza no ha dejado de trabajar para mejorarlas. Ahora, con esta tercera generación, la firma helvética afirma haber llegado a nuevas cotas de innovación y prestaciones.
Con el objetivo de desarrollar sus ruedas más rápidas hasta la fecha, DT Swiss ha diseñado llantas más anchas, más altas y más ligeras. Para conseguirlo, la marca suiza ha tenido que investigar mucho y hacer muchas pruebas, además de escuchar las opiniones de algunos de los mejores triatletas y ciclistas de carretera del mundo.
Debido al uso de neumáticos más anchos que ofrecen un mejor agarre y mayor comodidad, DT ha calibrado las nuevas llantas de fibra de carbono en consecuencia, sin renunciar a la ventaja competitiva. Esta nueva versión de las ruedas ARC también presenta una mayor anchura interior y una forma en V única sin comprometer la aerodinámica.
Desarrolladas con su tecnología WTS (Wheel Tire System), las ruedas ARC se pueden utilizar con el neumático Aero 111, desarrollado conjuntamente por Continental, DT Swiss y Swiss Side, para conseguir una configuración aerodinámica superior. Cómo no, todos los modelos son para bicicletas con frenos de disco.
Características técnicas
Éstas son las principales características de las nuevas ruedas aerodinámicas DT Swiss ARC III:
Llantas más anchas
En el ciclismo profesional se usan últimamente neumáticos más anchos. Para sacarles su máximo partido, se necesita una llanta con más anchura interior. La de 22 mm de estas nuevas ARC se adaptan a la perfección a la cubierta Aero 111 de 29 mm, que se han convertido en una referencia, sin renunciar al rendimiento aerodinámico.
Forma en V
Aumentar la anchura interior de la llanta tiene un efecto directo en la superficie frontal de la rueda. La forma en V de la llanta lo compensa y optimiza la resistencia al aire.
Como demuestran las pruebas en el túnel de viento, esta forma ofrece claramente la menor resistencia. Además, proporciona una sensación de manejo suave sobre la bicicleta.
Tres alturas de llanta
Gracias a las tres alturas de llanta diferentes, cada ciclista puede elegir la que prefiera o necesite. ¿Te gusta ir rápido por todo tipo de terrenos y no te asusta una subida empinada de vez en cuando? Si es así, la llanta de 55 mm es la ideal para ti.
La llanta de 65 mm de perfil te permite llevar la delantera en los sprints gracias a su perfil rápido y optimizado aerodinámicamente, y es perfecta para recorridos a toda velocidad por terreno llano. Por último, la llanta más alta, de 85 mm, es la más rápida y ofrece la menor resistencia aerodinámica, lo que la hace ideal para triatlones o contrarrelojes.
Tecnología WTS
Como hemos dicho, DT Swiss ha desarrollado las nuevas ruedas ARC usando la tecnología WTS con el neumático Aero 111 siguiendo el concepto AERO+ como una simbiosis de resistencia, maniobrabilidad y eficiencia. Además de la menor resistencia aerodinámica que da la forma en V de la llanta, la combinación con esta cubierta y sus singulares generadores de vórtices añade un potente efecto vela.
El efecto de dirección aumenta uniformemente en condiciones de viento cruzado, con lo que se evita cualquier sacudida. Esto se traduce en una mayor previsibilidad y comodidad para el ciclista, lo que en última instancia aumenta la confianza para mantener la aerodinámica en todo momento.
Componentes con aerodinámica optimizada
La firma con sede en Biel/Bienne no ha dejado ningún detalle al azar en las nuevas ARC 2025. Gracias a su experiencia en la materia, se ha asegurado de que todos los componentes de la rueda estén bien alineados para crear el conjunto ideal, que no sólo ofrezca una mejora aerodinámica, sino también unas excelentes propiedades de marcha.
Por ejemplo, el uso de radios optimizados aerodinámicamente y la reducción de su número a 20 en la rueda delantera proporcionan una ligera disminución de la resistencia aerodinámica, al tiempo que se ahorra algo de peso.
Versiones, pesos y precios
Las tres nuevas alturas de llanta de las ruedas DT Swiss ARC están disponibles en los niveles 1100 y 1400. El primero, el tope de gama, está equipado con buje 180 Dicut y radios DT aerolite, mientras que el segundo, un poco más económico, con buje 240 Dicut y radios DT aero comp II.
Todas las ruedas ARC 1100 Dicut DB tienen un precio de 2.699,80 € (excepto la lenticular ARC 1100 Dicut Disc, que cuesta 2.399,90 €) y todas las ARC 1400 Dicut DB valen 2.149,80 €.
Si el usuario opta por la versión WTS con neumáticos Continental Aero 111 delante y Grand Prix 5000 S TR detrás, el precio de las ARC 1100 Dicut DB es de 2.799,80 € (2.449,90 € la lenticular trasera ARC 1100 Dicut Disc) y el de las ARC 1400 Dicut DB, de 2.249,80 €.
Por último, en cuanto al peso, ésta es la cifra de cada juego de ruedas DT Swiss ARC y su comparación con el modelo precedente:
- ARC 1100 Dicut 85: 1.669 g (-86 g)
- ARC 1100 Dicut 65. 1.511 g (-158 g)
- ARC 1100 Dicut 55: 1.471 g (+6 g)
- ARC 1400 Dicut 85: 1.772 g (-56 g)
- ARC 1400 Dicut 65: 1.619 g (-125 g)
- ARC 1400 Dicut 55: 1.549 g (+6 g)
- ARC 1100 Dicut Disc: 1.074 g (-26 g)
