Ridley presenta una nueva versión de la Falcn RS a un precio mucho más accesible: la Falcn. Esta bicicleta de carretera de alto rendimiento cuenta con las mismas características y el mismo confort de conducción que el modelo superior, pero con una relación calidad-precio casi imbatible.
Estos dos productos de la marca belga se enmarcan dentro de su gama Aero-to-Weight. Esta línea busca el equilibrio perfecto entre aerodinámica y ligereza para ofrecer unas bicicletas preparadas para afrontar cualquier terreno. La Falcn RS, perteneciente a las Elite Series, tiene precios a partir de los 6.999 euros, mientras que la Falcn, de las Essential Series, cuesta desde 3.399 €.
Heredera de la Falcn RS
Como decimos, la nueva Ridley Falcn sigue la senda de la exitosa Falcn RS. Con su cuadro de fibra de carbono ligero y aerodinámico y su comportamiento reactivo, este modelo está preparado para todo tipo de carreras, desde exigentes clásicas de primavera hasta duras etapas de montaña. Y es que la familia Aero-to-Weight sigue la tendencia que se puede ver dentro del pelotón profesional, no obligando a los ciclistas a elegir entre aerodinámica y peso, sino que combinando lo mejor de ambos mundos.
La geometría de competición y el amplio paso de rueda para neumáticos de hasta 34 milímetros de anchura de la Falcn son los mismos a los de la Falcn RS. La corona aerodinámica de la horquilla difusora y la puntera de cambio universal (UDH) también se mantienen en la nueva bici.
La corona de la horquilla permite que el aire pase más fácilmente a través de ella. Gracias a ello, el flujo de aire es más suave a lo largo del tubo diagonal sin ralentizar la bicicleta. Al mismo tiempo, hay menos resistencia en el área detrás de la horquilla y el tubo de dirección.
Por su parte, el UDH, el nuevo estándar en el mundo del ciclismo, es compatible con todos los grupos de transmisión modernos y protege contra la rotura del desviador y las caídas de cadena.
El equilibrio justo
Ridley ha diseñado la geometría de la Falcn poniendo el enfoque en la velocidad, la estabilidad y la reactividad. Así, la longitud del tubo de dirección es más corta que la de la Noah Fast y la Helium SLX, proporcionando una posición de conducción más agresiva.
El eje de pedalier también está situado relativamente más bajo para permitir el uso de neumáticos más anchos. Esto garantiza un control y manejabilidad excelentes por parte del ciclista.
Cabe remarcar que la nueva Falcn Essential se basa en buena parte en el legado de la Noah, la bicicleta de carretera aerodinámica más rápida de Ridley, y de la Helium, el buque insignia de la marca belga en cuanto a ligereza se refiere. Esto da como resultado una bicicleta muy equilibrada y sin compromisos entre aerodinámica y peso, que es la seña de identidad de la gama Aero-to-Weight.
Falcn vs Falcn RS
Además del precio, como hemos mencionado, hay lógicamente más diferencias entre la nueva Falcn y la Falcn RS tope de gama. Esta versión más asequible se distingue por diversos elementos, como la tija de sillín redonda, a diferencia del modelo en forma de D de la Falcn RS, y una composición de carbono diferente.
El apellido RS de la Falcn RS significa ‘Racing Sport’ y utiliza el cuadro de carbono de la serie Elite, mientras que el Falcn utiliza el carbono Essential. A pesar de ello, el cuadro de la Falcn pesa solo 990 gramos, por 830 g (en talla M) de la Falcn RS.
Al mantener el peso por debajo de un kilo, la Ridley Falcn sigue siendo una bicicleta muy competitiva. Esta ligereza se ha logrado mediante el uso de perfiles de tubos delgados y una laminación del carbono enfocada en la reducción de peso. El resultado es la misma sensación de conducción que el modelo superior en una versión más accesible.
Versiones y precios
Como es habitual en Ridley, la nueva Falcn está disponible a través de su configurador. Esto significa que cada ciclista puede elegir el diseño y los colores y montar los componentes de la bicicleta a su gusto: grupo, ruedas, manillar… La Ridley Falcn 2024 está disponible en cinco tallas, desde XS hasta XL, para que cada usuario elija la que mejor se ajuste a su tamaño.
El kit de cuadro y horquilla cuesta desde 2.499 euros, mientras que los montajes completos parten de los 3.399 €. Hay disponibles grupos Shimano y SRAM tanto mecánicos como electrónicos y componentes de primeras marcas: DT Swiss, Selle Italia, Vittoria, Forza…
