MCipollini amplía su colección de bicicletas de carretera con la nueva Itaca. Este modelo se enmarca dentro de la categoría endurance y, como todas las creaciones de la marca italiana, brilla por sus elevadas prestaciones, espectacular diseño y exclusividad.
La Itaca busca la excelencia siendo fiel a los principios y la forma de trabajar de MCipollini, en los que artesanía, tecnología e innovación se dan la mano. Como no podía ser de otra forma, esta bicicleta mantiene la característica distintiva de la firma trasalpina: el cuadro monocasco construido con tecnología TCM (True Carbon Monocoque).
El cuadro de la Itaca elimina muchos puntos débiles que se encuentran en otros modelos del mercado, que suelen unir el triángulo trasero a la parte delantera mediante adhesivos. Este método puede provocar una degradación estructural con el tiempo, lo que reduce el rendimiento. Por el contrario, la estructura monocasco TCM absorbe las presiones de manera más uniforme y con menos impacto, mejorando la durabilidad a lo largo de los años.
Como es habitual en MCipollini, el cuadro de la Itaca fabricado en Italia tiene un acabado de carbono 3K, logrado mediante una meticulosa laminación artesanal. Las láminas de carbono se colocan y superponen dentro de un molde de aluminio para lograr los mejores resultados. Este proceso de laminación produce una sola pieza que no requiere procesamiento estructural adicional ni curado posterior que pueda alterar la integridad del cuadro.
La elección de las fibras utilizadas en la laminación, su certificación y la tecnología de construcción garantizan que la Itaca, como todos los cuadros MCipollini, tenga propiedades mecánicas únicas.
Confort y practicidad
La geometría endurance de la MCipollini Itaca prioriza la comodidad, manteniendo la eficiencia y manejabilidad típica de la marca. El generoso espacio entre ruedas admite neumáticos de hasta 40 mm de anchura, lo que garantiza también versatilidad, proporcionando más confort, mejor tracción y mayor seguridad en los descensos. De todas formas, el diseño de esta nueva bicicleta está optimizado para neumáticos de 32 mm, que vienen de serie en los montajes.
La Itaca dispone de frenos de disco con anclaje direct mount y rotores de 160 mm, lo que elimina la necesidad de adaptadores y da como resultado líneas más limpias. Este modelo también es compatible con los nuevos desviadores de montaje completo y los desviadores estándar mediante su puntera UDH.
En cuanto a los accesorios, la Itaca viene con un compartimento de almacenamiento cerrado magnéticamente para un fácil acceso en caso de intervención mecánica, y un estuche Cipollini estándar adecuado para guardar un multiherramientas, desmontables de neumáticos y cartuchos de CO2. Este espacio de almacenamiento integrado en el cuadro se encuentra dentro de la zona inferior tubo diagonal.
Tija de sillín
Como decíamos, aunque la Itaca conserva la rigidez y la velocidad características de las bicicletas de carretera MCipollini, se orienta más hacia el confort. Una mejora significativa en este sentido llega de la mano de la tija de sillín rediseñada, que incorpora fibra de lino en su laminación.
Esta fibra natural ayuda a amortiguar las vibraciones que transmite el terreno, haciendo que la rodadura sea más suave para el ciclista. La producción interna del grupo Zecchetto -al que pertenece MCipollini junto a otras marcas como DMT y Alé- ha permitido a la compañía italiana experimentar con diversas laminaciones y materiales, seleccionando los mejores después de exhaustivas pruebas.
El diseño de la tija también mejora la absorción de las imperfecciones de la carretera. De esta forma, la Itaca contribuye a que las rutas más largas sean mucho más cómodas y placenteras.
Peso, precio y opciones
Por lo que respecta al peso, el cuadro de la Itaca pesa 970 gramos (en talla M) y la horquilla, 480 g. Esta bicicleta de carretera endurance MCipollini está disponible en cinco tallas (de la XS a la XL) y tres colores (gris/negro, verde/negro y negro/dorado) con mezcla de acabados mate y brillo.
La nueva MCipollini Itaca se ofrece en varias opciones:
- Kit de cuadro (4.600 €)
- Kit de cuadro y manillar Deda Alanera
- Shimano Dura-Ace R9270 y Campagnolo Bora WTO 45 (12.900 €)
- Shimano Ultegra R8170 y Fulcrum Airbeat 400 (8.900 €)
- SRAM Rival AXS y Fulcrum Rapid Red 500 (6.900 €)
