Hace apenas unos días, el Giro de Italia 2026 finalizó con la victoria de Jonas Vingegaard. La ‘Corsa Rosa’ no fue la única carrera que se celebró en el país trasalpino durante esas tres semanas, ya que en las mismas fechas y como viene siendo habitual en los últimos años se disputó en paralelo el Giro-E.
Esta prueba de bicicletas eléctricas se desarrolla en las mismas carreteras del Giro de Italia, ofreciendo a aficionados, invitados y equipos una experiencia única que combina deporte, tecnología y pasión. Tras 18 etapas, 1.091,6 kilómetros en total y 20.450 metros de desnivel positivo, la edición 2026 del Giro-E finalizó con un gran éxito de atención.
Este año, Polini Motori volvió a ser protagonista de esta cita, ya que más de un tercio de las bicicletas de carretera eléctricas que participaron en ella estaban equipadas con sistemas E-P3+ EVO2 GP Limited Series.
Importantes marcas ciclistas, presentes en el Giro-E 2026 con sus respectivos equipos, optaron por emplear tecnología Polini para sus motores. En concreto, fueron estos seis equipos los que utilizaron estas marcas y modelos de ebike con el motor E-P3+ EVO2 Serie Limitada:
- Rovagnati: Ciocc Thor Evo 6.0
- Valsir: De Rosa E-Cona Revò
- Continental: Olmo E-Bro 3.0
- Regina: Olmo E-Bro 3.0
- Autostrade per l’Italia: Olympia Superfast
- Citroën: Parkpre E-K99
Motor Polini E-P3+ EVO2 GP Limited Series
Las ebikes equipadas con motores Polini en el Giro-E Enel 2026 se enfrentaron a diario a rutas exigentes, largas distancias, fuertes ascensos y condiciones climáticas adversas, especialmente en las primeras etapas, marcadas por intensas lluvias y granizo.
El Giro-E demostró ser, por tanto, un auténtico banco de pruebas para verificar la calidad de los sistemas Polini en condiciones reales. No en vano, numerosos ciclistas, con distintos niveles de entrenamiento y experiencia utilizaron las bicicletas eléctricas con sus motores cada día sin experimentar ningún problema técnico.
Como decimos, cada uno de estos equipos participó con ebikes equipadas con el motor Polini E-P3+ EVO2 GP Limited Series y baterías de 500 Wh. Esta configuración está diseñada para garantizar una autonomía y un rendimiento constantes incluso en las jornadas más exigentes.
Asimismo, el motor E-P3+ EVO2 GP Limited Series, con 90 Nm de par y 650 W de potencia máxima, demostró su potencia, suavidad y fiabilidad durante el Giro-E, ofreciendo una asistencia natural y continua incluso en los tramos más difíciles. Etapa tras etapa, las bicicletas eléctricas equipadas con tecnología Polini demostraron un rendimiento, una solidez y una autonomía constantes, permitiendo a los ciclistas disfrutar de la prueba de forma segura y divertida, sin tener que detenerse por problemas técnicos ni cambiar la batería durante las etapas.
Tras la conclusión del Giro-E 2026, Polini Motori refuerza aún más su presencia en el mundo de las bicicletas eléctricas, confirmando la calidad, la versatilidad y la fiabilidad de su tecnología: alto rendimiento para los ciclistas más exigentes, a la vez que eficaz y accesible incluso para usuarios menos experimentados.
