El Comete Ultimate es el casco para ciclismo de carretera tope de gama de Mavic. Asimismo, también es el modelo más caro de toda su colección, con un precio de 199 euros.
Bajo este nombre, la marca francesa ha ido perfeccionando este casco a lo largo de los años. El último gran salto en su evolución se produjo en 2018, cuando el Comete Ultimate adoptó sus formas y diseño actuales.
De todas formas, lejos de dormirse en los laureles, Mavic ha ido actualizando este modelo de altas prestaciones con pequeños retoques y nuevos elementos para mantenerlo vigente y competitivo. Tal es así, que la firma gala ha rebautizado la versión actual como Comete Ultimate II Mips.
Nuevas mejoras
¿Cuáles son las últimas novedades que ha incorporado este casco? Ahora dispone del sistema MIPS Air Node y la hebilla magnética FidLock. El primero de ellos, al estar integrado en el almohadillado, mejora el confort del interior, con un tacto más agradable y mejor transpiración, a la vez que mantiene los altos estándares de seguridad del sistema MIPS tradicional.
Por su parte, la hebilla magnética proporciona rapidez y facilidad para abrir y cerrar el casco incluso con una sola mano. Al principio este mecanismo puede resultar un poco raro de manejar, pero te acostumbras a él sin problemas. Eso sí, la hebilla es bastante voluminosa, aunque al estar en un lateral y no debajo de la barbilla no molesta.
Al igual que su predecesor, que fue desarrollado en el túnel del viento, el Comete Ultimate II presume de una buena aerodinámica, por lo que agradará tanto a los ciclistas de carretera que rueden a altas velocidades habitualmente como a los triatletas.
Mavic también ha cuidado mucho la ventilación, una de las grandes virtudes de este casco. Los grandes orificios permiten la circulación y evacuación del aire a través de él para mantener la cabeza seca y fresca.
Este aspecto contribuye al confort general del Comete Ultimate 2 Mips, algo en lo que el sistema de retención Ergo Hold SL+ también tiene que ver. Tiene tres posiciones verticales y con su ruedecilla trasera puedes ajustar de forma precisa el casco para que se sujete alrededor de la cabeza.
Cuidado de los detalles
Otro elemento característico de este casco de bicicleta son las correas Autofit. Si forma redondeada alrededor de las orejas y el tensor bajo ellas evita que se tuerzan o molesten. Asimismo, tampoco interfieren con las gafas. Éstas, por cierto, pueden colocarse en los agujeros exteriores de la parte frontal en el llamado Glass Garage, que dispone de unas gomas para que las gafas tengan buen agarre cuando te las quitas y las pones allí.
En cuanto al peso, otro factor siempre importante al hablar de productos ciclistas, la unidad probada en talla M (54-59 cm) pesa 260 gramos. Una buena cifra sin ser especialmente baja.
Hay que tener en cuenta que estamos ante un casco aero y con Mips, por lo que la ligereza cede protagonismo en favor de la aerodinámica y la seguridad. Respecto a esto último, mencionar también que, según Mavic, la tecnología EPS-4D empleada en su construcción ofrece una absorción de los impactos un 30% superior al de una estructura estándar de EPS.
Pros y contras
En definitiva, el Mavic Comete Ultimate II es un casco de alto rendimiento, con una gran cantidad de características técnicas interesantes y un diseño distintivo. Por contra, su imagen exterior es prácticamente idéntica desde hace muchas temporadas, algo que puede tirar atrás a algún posible comprador.
Disponible en tres tallas (S, M y L), sus cuatro colores (negro, blanco, gris claro y azul oscuro) son discretos y elegantes, pero no tan llamativo como otras opciones (¿dónde ha quedado el característico ‘amarillo Mavic’?). Cuestión de gustos y preferencias en todo caso.
Un último detalle: mientras que el Comete Ultimate presentado en 2018 costaba 250 euros, el Comete Ultimate II actual vale 51 euros menos pese al paso de los años y la inflación. Una mejora del precio notable, aunque también un indicativo de que no estamos ante el casco más actual del momento.
+ Positivo: Ventilación · Aerodinámica · Confort
– Negativo: Diseño exterior sin variaciones
Galería de fotos
FOTOS: Diego Sperani / Mavic
