Anteriormente os hemos hablado en TopBici de los motores para ebike Ananda, una opción de calidad al alcance de todos los bolsillos. En su amplia oferta de sistemas de transmisión eléctricos para bicicletas encontramos numerosos modelos de todo tipo.
Entre ellos, las M7000 Series son su última gran novedad. Se trata de una nueva plataforma formada por tres modelos: M7600 (eMTB), M7200 (eTrekking) y M7100 (eCity). De todas formas, esta línea de Ananda no es su única propuesta para los ciclistas que buscan prestaciones y confort. En esta ocasión os queremos mostrar otra de sus grandes apuestas para las bicicletas eléctricas urbanas: el R400.
Este motor de buje proporciona una experiencia de conducción silenciosa y suave, y un alto par motor para una gran versatilidad. Esto lo convierte en una opción ideal para las ebikes de ciudad, aunque también es apto para usos más amplios y permite escapar del ajetreo urbano y explorar más allá.
Ananda F400
El Ananda R400 está diseñado para aplicaciones en la rueda trasera. La compañía asiática también ofrece el F400, desarrollado específicamente como motor de buje delantero. Esta última opción supone una forma sencilla y eficaz de electrificar una bicicleta sin afectar los componentes de la transmisión.
El F400 es un motor de buje delantero compacto y potente diseñado para una experiencia de conducción agradable. El F400, 2,2 kilos de peso, ofrece un funcionamiento silencioso y un potente par motor de 45 Nm (50 Nm opcional) en la rueda delantera, proporcionando una solución equilibrada y eficiente para las marcas de bicicletas eléctricas que buscan versatilidad.
Cabe mencionar que pese a que la popularidad de los motores de buje ha disminuido ligeramente entre los fabricantes de equipos originales (OEM) en los últimos años, este tipo de propulsores eléctricos puede ayudar a reducir el peso de la bicicleta y los costes de producción, ya que estos modelos suelen ser más asequibles. Asimismo, con el aumento de potencia y la miniaturización de los componentes actual, los motores de buje suponen una alternativa atractiva y económica a los motores centrales.
Uso urbano
Volviendo al R400, para su desarrollo Ananda se inspiró en cómo los ciclistas se desplazan por ciudades y áreas urbanas. “Los habitantes de las ciudades suelen vivir en espacios reducidos y las calles están repletas de gente que se desplaza continuamente. Esto exige un motor ligero que facilite el almacenamiento de la bicicleta eléctrica, que sea fiable y que ofrezca la potencia y el rendimiento suficientes para garantizar su versatilidad tanto en la ciudad como en sus alrededores”, explica Jason Shen, jefe de producto de la firma china.
“Este motor está diseñado para un uso prolongado. Al crearlo, nos centramos en la durabilidad y la calidad, garantizando a los ciclistas una experiencia sin preocupaciones que satisfaga las exigencias del ciclismo urbano”, prosigue Shen.
Por ello, el Ananda R400 se distingue por su notable par motor y está disponible en versiones de 45 Nm y 50 Nm. Combinado con su motor ligero de apenas 2,3 kg, esto se traduce en una conducción suave, silenciosa (<=50 dB) y potente, ideal para recorrer las calles de la ciudad o explorar las afueras.
Prestaciones y versatilidad
Este motor de buje de 250 W cuenta con cinco modos de conducción. Es compatible con transmisión por correa de bajo mantenimiento o casete de 7-10 velocidades
Este sistema se suma a la gama de motores de buje de Ananda, en la que encontramos otros modelos como el M107 y el M108. Se trata de un propulsor completamente rediseñado con unas formas que permiten un aumento de potencia sin comprometer el peso ni la compacidad.
El R400 está dirigido a marcas de gama media y alta del segmento urbano así como a aquellas que buscan alternativas a los motores centrales. Con él, los ciclistas pueden disfrutar de la suavidad y el silencio de un motor de rotor interno a un precio asequible.
