Grupos Campagnolo 12x2

Por Fran García el 9 abril 2018

¡Las transmisiones con casetes de 12 velocidades han llegado ya a la carretera! Como ya pasara hace unos años con los grupos de 11 coronas, Campagnolo ha vuelto a ser la primera marca que lanza al mercado un producto de estas características. Los nuevos Super Record y Record mecánicos, tanto en sus versiones con frenos de llanta como con frenos de disco, reciben esta mejora que aumenta aún más sus posibilidades.

La innovación está en el ADN de Campagnolo desde que naciera ahora hace ya 85 años y los grupos 12×2 son su última creación en su búsqueda de la máxima eficiencia para el ciclista. La marca italiana abre así una nueva era en sus transmisiones, pero manteniendo su identidad característica. Además, estos grupos son compatibles con los cuadros y ruedas para 11 piñones existentes en el mercado, lo que es todo un alivio para los consumidores. Eso sí, los componentes de los grupos de 12 no son compatibles con los de 11.

Inicialmente, tanto el Campagnolo Super Record como el Record sólo contarán con dos casetes de 12 coronas, 11-29 y 11-32, aunque es probable que más adelante se sume alguna otra variante con un máximo de 27 dientes. Con incremento de un diente hasta el séptimo piñón, luego de dos y, en las marchas superiores, de tres, la progresividad y suavidad del cambio están más que garantizadas.

La anchura del casete de 12 es la misma que el de 11, pero las coronas son más estrechas y están más juntas. Esto hace que los cambios sean incluso más rápidos. Cómo no, la cadena también es nueva. Más delgada y ligera y con menos espacio entre eslabones, ofrece de todas formas la misma durabilidad que hasta ahora.

Cambio optimizado

Obviamente, son muchos más los elementos de los grupos Super Record y Record que han cambiado para adaptarse a las 12 velocidades o, mejor dicho, 12×2. Empecemos por los mandos Ergopower, cuyo mecanismo interior y cableado se ha rediseñado, lo que los hace más eficientes y de accionamiento más suave.

La ergonomía ha mejorado para incrementar el confort. La palanca para bajar piñones es ahora más grande y fácil de accionar, mientras que la de subir está más integrada con la maneta de freno. Ésta última también se modifica con una curva más pronunciada y una orientación más hacia el exterior, además de requerir ahora menos fuerza para frenar.

El desviador delantero cambia notablemente, con una caja en la que la placa exterior y la interior se mueven independientemente para ser más efectivas y estar más preparadas para situaciones de cadena cruzada. Cableado y anclaje con dos posiciones para adaptarse mejor a bicicletas con neumáticos más anchos también son nuevos.

Por su parte, el cambio trasero ha sido igualmente optimizado para los casetes de 12 coronas. Fabricado en un ligero tecnopolímero reforzado con fibra de carbono, su tecnología 3D le permite tener una posición adecuada en todos los engranajes. Las ruedecillas son también más grandes, lo que aporta un movimiento más fluido y mayor versatilidad en todos los rangos de marchas.

Otros aspectos del cambio trasero también son nuevos, desde su caja interior más fina, al anclaje direct mount o estándar para adaptarse a todos los cuadros, o su muelle interior para absorber mejor las vibraciones. Cabe destacar que existe sólo un modelo para cualquier tamaño de casete, todo ello con prácticamente el mismo peso que los anteriores Super Record y Record.

Frenos de llanta y de disco

En cuanto a los frenos, como hemos explicado habrá versiones de llanta y de disco para los nuevos grupos Campagnolo Super Record y Record 12×2. Los primeros tienen una imagen más moderna y líneas más aerodinámicas. Son compatibles con neumáticos más anchos, de hasta 28 mm. Los hay con anclaje tradicional y direct mount, que les otorga más poder de frenada, rigidez y, en definitiva, efectividad.

Los frenos de disco Campagnolo heredan la tecnología de los recientes H11, de los que adoptan elementos como los pistones, las pastillas o los propios discos. Lógicamente, el empleo de este tipo de frenada hace que los mandos Ergopower sean específicos. Su construcción y funcionamiento son similares a los de los frenos estándar, siendo sólo 8 mm más altos para albergar el cilindro central.

Platos y bielas

El nuevo diseño de las bielas de los grupos 12×2 de Campagnolo es auténticamente espectacular. Construidas en fibra de carbono de la más alta calidad para garantizar la rigidez y la durabilidad, gozan ahora de formas más suaves y aerodinámicas. La araña de cuatro brazos cuenta con ocho tornillos de anclaje y el Q-Factor permanece intacto (145,5 mm).

Disponibles en tres combinaciones, 53-39, 52-36 y 50-34, los platos disponen de dientes simétricos y zonas de cambio personalizadas para cada tamaño, lo que mejora su rendimiento en todas las situaciones. Por su parte, las bielas se encuentran en medidas de 165, 170, 172,5 y 175 mm.

Existen diversas diferencias entre las bielas Super Record y Record. Las primeras son huecas para aligerar peso, cuentan con eje de titanio en lugar de acero y emplean rodamientos cerámicos de la gama más alta: CULT, por los USB del Record. Asimismo, la estructura externa de la araña del Super Record dispone de un refuerzo para el plato grande que aumenta la rigidez.

Además de estas diferencias y los materiales utilizados en algunos elementos, con mayor uso de carbono en partes como el cambio, son pocas las diferencias entre los grupos Super Record y Record. Campagnolo afirma que el rendimiento es prácticamente idéntico, variando sólo peso y precio.

Así, el Super Record con frenos de llanta es 172 gramos más ligero que el Record y su precio es 955,35 € superior. En cuanto a la versión con frenos de disco, el tope de gama pesa 130 g menos y cuesta 804,19 € más.

Todos ellos llegarán entre finales de primavera y principio de verano de este 2018. En TopBici.es ya hemos tenido la oportunidad de probar los grupos Campagnolo 12×2 y pronto os contaremos muchas más cosas de ellos. ¡No os lo perdáis!