Pese a tener un mercado globalizado en el que los usuarios tienen acceso a infinidad de marcas y productos de todo el mundo, hay firmas importantes que todavía no son tan conocidas o están tan expandidas en España y Europa. Una de ellas podría ser perfectamente Kabuto, una compañía japonesa que fabrica tanto cascos de bicicleta como de moto hace más de cuarenta años.
Altas prestaciones, materiales de calidad, elevados grados de seguridad y el empleo de avanzadas tecnologías caracterizan los modelos de Kabuto. No en vano, éstos son utilizados al más alto nivel en competición. Por ejemplo, el ex campeón del mundo de MotoGP Joan Mir es uno de los pilotos de motociclismo que usa sus cascos tanto en carrera como en sus entrenamientos en bicicleta.
Una buena muestra del saber hacer de OGK Kabuto es el Aero-R2, uno de sus cascos para ciclismo de carretera más destacados. Este modelo, como su propio nombre indica, brilla por su aerodinámica, por lo que está indicado en especial para ciclistas que rueden rápido habitualmente.
Por cierto, el Aero-R2, equipado con un mecanismo de cierre de hebilla antideslizante desarrollado junto a YKK que evita que las cintas se aflojen, tiene una versión hermana llamada Aero-R2 TR que emplea en su lugar una hebilla magnética para una colocación y extracción rápidas y seguras. Cuestión de gustos optar por uno u otro, aunque Kabuto recomienda el Aero-R2 para ciclismo de carretera y el Aero-R2TR para triatlón.
Máxima aerodinámica
Para su desarrollo, la marca japonesa realizó numerosos análisis de datos CFD y pruebas en el túnel del viento que le sirvieron para pulir las estilizadas formas de la versión precedente (el Aero-R1) y mejorar sus características aerodinámicas. Gracias a ello, el Kabuto Aero-R2 logra reducir la resistencia aerodinámica no sólo al circular en línea recta, sino también con viento cruzado y al mirar hacia atrás.
Una de sus características más distintivas es la llamada ‘Air Tunnel Structure’ en el centro del casco. Consiste en un orificio ubicado en el centro de la zona frontal y una placa de paso de aire instalada en el interior que se puede poner o quitar. El aire que entra en el casco se canaliza hacia atrás a través de este túnel mientras se regula, por lo que el rendimiento aerodinámico se mejora al suprimir buena parte de la resistencia del aire.
En pos de una mejor penetración en el aire, en la parte trasera de su carcasa encontramos también el ‘Wake Stabilizer’, una especie de corte abrupto que consigue una resistencia aerodinámica equivalente a la de un casco con cola. Esta tecnología ha sido desarrollada por Kabuto para sus cascos de motocicleta y aplicada ahora en los de ciclismo. Por todo ello, el Aero-R2 es un casco de carretera con un rendimiento aerodinámico propio del mundo de las competiciones en pista, donde cuenta cada segundo.
Tecnología de vanguardia
Otro elemento característico de este casco aero es su pantalla, que se sujeta magnéticamente, y se pone y se quita muy fácilmente. Ésta permite usar gafas debajo de ella sin problemas si el usuario así lo desea. Por cierto, la gafas también se pueden sujetar cómodamente y de forma segura en los orificios delanteros del casco, que disponen de goma antideslizante para tal uso.
Asimismo, Kabuto ha optimizado los agujeros y la canalización del aire para mejorar la ventilación de la cabeza y la comodidad. En este sentido, el interior está fabricado con material Coolmax, que absorbe la humedad y se seca rápidamente.
Las tiras cuentan con fibra Moff, que reduce los olores y es repelente al agua. En cuanto al ajuste, el Kabuto Aero-R2 dispone del sistema de retención trasero KBF-2 con ruedecilla Boa para una colocación precisa incluso con una sola mano.
Confort y prestaciones
En TopBici hemos tenido la oportunidad de probar el Kabuto Aero-R2 y no podemos sino tener buenas palabras hacia él. Además de aerodinámico, también es un casco bastante liviano para sus características y de un confort general notable.
El sistema de cierre con Boa ajusta a la perfección, y las correas son muy cómodas y estables sin llegar a ser rígidas. La ventilación también es destacable, lo que es de agradecer en días calurosos y en momentos de máximo esfuerzo.
También nos ha gustado su pantalla, una opción poco común y que nos parece un extra interesante. Además, se coloca mediante imanes y es muy fácil de poner y quitar, incluso en marcha.
Este casco aerodinámico está disponible en tres tallas con los siguientes pesos: XS/S (54-56 cm) 235 g, S/M (55-58 cm) 245 g y L XL (59-61 cm) 270 g. En cuanto al Kabuto Aero-R2TR con hebilla magnética, pesa tan solo 5 gramos más en cada una de estas medidas. Por último, mientras el Aero-R2 se encuentra en más de diez colores, la versión ‘TR’ sólo en dos: blanco y negro. Si precio gira en torno a los 200 euros, aproximadamente.
Kabuto Aero-R2
En el siguiente video -aunque incluye información en japonés- podréis ver más detalles del casco Kabuto Aero-R2:
