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BH tiene una nueva bicicleta aerodinámica tope de gama: la G8 Disc. Este avanzado modelo de alto rendimiento combina las ventajas de un cuadro aero con las virtudes de una bici de carretera tradicional, todo ello con un diseño y una imagen auténticamente espectaculares.
La G8 Disc supone una evolución de la G7 Disc, que aún se mantiene por debajo suyo en el catálogo 2020 de BH Bikes. Se trata de una bicicleta de competición muy completa y polivalente gracias a sus cualidades aerodinámicas, pero también a su peso contenido, su manejabilidad y a sus frenos de disco perfectamente integrados.
Aerodinámica, integración y prestaciones
Éste último aspecto, el de la integración, es uno de los que más llaman la atención en esta nueva BH, que cuenta con un cableado totalmente interno. Así, gracias a la dirección ACR de Vision/FSA, en la parte frontal los cables de cambio y freno pasan directamente al interior del manillar para recorrer la potencia y adentrarse en el cuadro sin quedar a la vista en ningún momento.
Esto no sólo proporciona una estética muy limpia y atractiva, sino que también mejora la aerodinámica de la BH G8 Disc. De todas formas la marca vasca no se ha conformado con ello y ha ido más allá gracias al análisis informático del túnel del viento y de dinámica de fluidos, que han permitido optimizar el cuadro para mejorar su penetración en el aire a partir de aspectos como el diseño Kamm Tail en las formas de los tubos, que optimiza la aerodinámica.
En la construcción del cuadro monocasco de la G8 Disc 2020, que combina fibras de carbono Toray T800 y Pitch Fiber, se ha empleado la tecnología HCIM-Hollow Core Internal Molding, con la que BH Bikes tiene una larga experiencia. Ésta permite controlar con precisión los espesores en cada zona del cuadro, tanto externa como interna, sin imperfecciones y material sobrante. De esta forma, el peso del cuadro ha quedado en 920 gramos, cifra más que notable para un modelo aero.
Nuevas soluciones
Respecto a la anterior G7 Disc, BH ha rediseñado toda la parte trasera de la G8 Disc con dos objetivos: lograr la perfecta integración de la pinza de freno de disco trasera con anclaje flat mount y adaptarse a todas las fuerzas adicionales que este sistema de frenado genera; y, por otra parte, conseguir suficiente espacio para poder emplear neumáticos de 28 mm de anchura en todas las tallas. Para ello, las vainas son ahora más finas y asimétricas, lo que mejora asimismo el rendimiento en el pedaleo.
La compañía alavesa también emplea un renovado y minimalista cierre para los ejes pasantes de las ruedas (de 12 mm de diámetro). No necesita herramientas para abrirlo o cerrarlo, puesto que dispone de una palomilla oculta y extraíble para realizar esas acciones. La integración también ha sido la premisa clave en el cierre de sillín, con una abrazadera de doble apriete perfectamente encajada en la línea del cuadro.
En la nueva G8 Disc no podía faltar el sistema de patentado por BH Bikes para instalar la batería de los grupos electrónicos Shimano Di2. Situada en la tija de sillín, y fácilmente fijada con un clip, es una solución fácil de montar, ligera y segura.
En cuanto a la geometría, esta bicicleta de carretera hereda la mayor parte de las cotas de su antecesora, buscando manejabilidad y seguridad. El slooping del cuadro se mantiene, el tubo de dirección es elevado, la parte trasera corta y a el tubo de sillín varía sus formas para sacar el máximo partido a rigidez y aerodinámica.
Versiones y precios
La nueva BH G8 Disc, que ya hemos podido ver en competición de la mano de los ciclistas del Burgos BH o el Arkéa Samsic, está disponible en tres versiones:
BH G8 Disc 7.5
Grupo: Shimano Dura-Ace Di2
Ruedas: Vision Trimax Carbon 40
Precio: 8.999,90 €
BH G8 Disc 7.0
Grupo: Shimano Ultegra Di2
Ruedas: EVO 50 Disc
Precio: 5.999,90 €
BH G8 Disc 6.5
Grupo: Shimano Ultegra
Ruedas: Shimano RS370 Disc
Precio: 3.999,90 €
Todos los modelos se encuentran en cinco tallas (XS, SM, MD, LA y XL) y dos colores (rojo y gris). Puedes comprar la BH G8 Disc en alguno de los muchos puntos de venta de la marca vasca.
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